Úgy tűnik igen. Kiadták az ukázt a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsának május 14-i ülésén. Tarlós nemes egyszerűséggel csak annyit mondott:
városképi szempontból rendkívül csúnya, ezért kell elbontani.
A felüljárót 1981 – ben adták át és ha emlékszünk rá, akkor egy úgy nevezett szabadszereléses építési technológiával két oldalról kezdték el az építését és a végére, húsz-egynéhány centiméteres magasságbéli eltérés mutatkozott középen. Egy részét vissza kellett bontani és újra építeni. A felüljáró mellett húzódó gyalogos járdát még 2017-ben elbontották.
Az építmény elbontásának ötlete nem mai keletű, de a tér nagy forgalma miatt nem tudták eldönteni hogy az elbontásával együtt sikerül-e közlekedést szintben megoldani. Szóba jött egy közúti aluljárórendszer kiépítése de a komoly mérettel rendelkező nagykörúti föld alatti közművek ebben megakadályozták. Ha alá mentek volna az alagúttal, hatalmas összegbe került volna.
Tarlós szerint viszont a FŐMTERV most olyan javaslatot terjesztett elő, amely szerint mégis megoldható a szintbeli keresztezés, a felüljáró nélkül – és úgy, hogy a 4-6-os villamosok mostani gyakoriságú közlekedését is biztosítani tudják (ami csúcsidőben egy-két perces követési időt jelent)- írta az index.hu.
A döntést a fővárosnak és a kormánynak is jóvá kell hagynia, ám Tarlós azt mondta egy szerdai rádióinterjúban: a tanács minden eddigi döntését jóváhagyta mindkét testület, így most is erre számít.
- Ahol a művészet érzékeny és színes – évadnyitó a 6SZIN-ben
- Felrobbant egy jelzőlámpa a Lövölde téren
- Olvasótábort szervez a 6SZIN, Szarvas Panni és Grisnik Petra táborvezetőkkel és Csákvári Krisztián új rendezése
- PÁRATLAN PANORÁMÁVAL, 120 MÉTERREL A DUNA FÖLÖTT NYÍLT MEG A VIRTU RESTAURANT
- Pőrgök ezerrel – Ecsedi Erzsébet 70 éves interjú a művésznővel